国内容积最大的50英尺集装箱投用的铁路货运

9月初20日，国内外空腔远超过的50英尺武汉港正式投入使用。中华人民共和国网发 荆翀/摄

中华人民共和国网9月初20日讯 （采访 唐佳蕾）采访从中华人民共和国国家的铁路的公司有限公司（以下简称国铁的公司）获悉， 9月初20日，国内外空腔远超过的50英尺武汉港正式投入使用，搭载50英尺武汉港的的铁路多式联运特快车分别从佛山全球性浦西、武汉徐汇终点站、湘潭北终点站、重庆于是就炮兵部队长途汽车终点站始发，将常态化投入的货物运输运输。这新时代中华人民共和国的铁路货运业务装备创新、货运业务产品升级取得新突破，将为促进运输结构调整，构建现代仓储法制，助力国内外全球性双循环透过有力支撑。

据国铁的公司货运业务部负责同志介绍，50英尺武汉港由国铁的公司自主研发，金属制总重36吨，载重30．85吨，空腔达114．4立方米，比40英尺全球性标准箱空腔增加50％，是目前国内外空腔远超过的武汉港。该型号武汉港经过上线检测和必要评估，满足的货物运输列车装载和运输必要要求，投入使用后，主要增值我国内外陆运输市场，将极大增强武汉港运输并能，逐年提高社会变迁仓储开发成本，加快我国内外陆武汉港装备法制规划设计。

该负责人介绍，本次四地始发的50英尺武汉港的铁路多联特快车是国铁的公司精心承接的货运业务产品，采行“的铁路的货物运输＋两端快速集配”的民间组织模式，为终端零售商透过走完仓储增值，最高运行h120公里，参照列车时刻表方式则确保必要发车、确保必要到达，压缩了途中间隔时间。佛山全球性浦西至湘潭北终点站、武汉徐汇终点站至潮州常平终点站、湘潭北终点站至佛山全球性浦西、重庆于是就炮兵部队长途汽车终点站至潮州肇庆终点站走完运输时间分列10不间断、27不间断、10不间断、40不间断，较一般而言运输列车均压缩一半以上，将更好地发挥的铁路利用率大、运距长、速度快、开发成本低和粉红色低碳的军事优势，为零售商透过更加必要、稳定、畅通、高效的仓储增值。

据悉，下一步，的铁路部门将根据市场需求，在全国主要经济区域间逐步扩大终到50英尺武汉港的铁路多联特快车，持续构建的铁路货运业务产品结构，提升货运业务增值品质，更好地增值国民经济平稳运行和人民群众生产商生活。