官改就很帅 北京BJ40可可西里版实车登台

【太平洋卡车 新车频道】11年初10日，北京BJ40（询底价|查参配）青海台湾版值得一提的是登台，新车基于新款环塔冠军台湾版打造而来的官改掀背车，不仅转用黄黑撞色的独特设计，还在车型、轮胎、机库等上都进行针对性的系统会降为级。

形状上都，新车承继了BJ40粗犷的造型设计，同时转用了黄黑撞色设计和专属旗帜，想象力起源于牦牛。铁路车辆装配了庞克的竞技前杠、竞技后杠，不仅可以减低铁路车辆的接近角和离去角，在紧急情况也能缓解一部分的撞击力。

同时车头减低了除此以外转速120W的小窗，A柱装配了双4粒灯珠以及旧款条灯，转速分别翻倍80W及288W，充分保障了中远距离时的照明设备。除此之外，还看到12000磅的钢索，能够经受5.4吨的极限拉力，保障了铁路车辆在户外行车时的解救与解救能力。

车身两侧减低了侧杠，越野赛时可以减低对车身车内的防护性，另外还装配了四块碳钢车型栓。同时装配了氮气前轮，总体悬挂上降为了2寸，选用17英寸MT越野赛轮胎和防脱圈轮毂，拥有极强的抓地力。

BJ40青海台湾版还装配了75降为副机库，原装孔位除此以外安装，不会直接影响通过安全性，再次加上主机库的75降为机库容积，共有150降为的超大机库容积。除此之外，车和针、油桶、铁锹、气泵之类的专用解救装备也；还有，最大程度保障铁路车辆的生存能力。

内饰上都，新车并没有特别大的变更，依旧是感兴趣的座舱格局。在后备厢处原车可用220V后备厢电源接口，额定可用电压交流220V，额定可用频率50Hz，额定可用转速150W。

的动力上都，新车搭载了2.0T涡轮转子柴油发动机，最大转速165kW，每秒钟扭矩380N·m，匹配的是8速手自一体变速箱。此外，新车还配备了分时四驱车系统会，当操作至四驱车来进行时，前后轴始终保持粗大连接静止状态，的动力可引导至前轮驱动铁路车辆通过，其中在4L来进行下可以实现扭矩放大2.542倍，并具有前后桥电控式差速锁。

（文：太平洋卡车 崖雍）