销量下滑，转型电动既有太慢，二线豪华车品牌站在生死线上！

比如极氪产品，10年末下单了10119台新车，平均订货保证金有约33.6万元。名不见经传的星野上图产品，10年末下单2553辆，成交均价有约38.2万元。AITO问界系列，10年末下单生产量12018辆。还有“蔚小理”也索取了不错的成绩单，很好小汽车10年末下单10052辆，并且出货生产量之前的大部份是由定位较高的很好L9所成就。蔚来的下单生产量稳定在1万出头，下单10059辆，一线掀背车是ES7、ET7、ET5。

按AMG新产品的下单生产量和平均单价来看，它们之前抢走了均原属于一线气派产品的零售商份额。在产品影响力不足的从必要下，AMG恰恰的展示出无疑给一线气派产品打翻了一盆冷水。之前国小汽车零售商之前迈入了巨变，气派产品的影响力不再最重要，在之前端能源小汽车零售商给了来得多AMG新产品发展壮大的期望。

一线气派产品曾经凭借商用车进程借助了出货生产量上的相当大超越，加上小汽车购买者适配带来的机遇，让一线气派产品引领了巅峰。但在导向电动转化成的操作过程之前，一线气派产品的能源危机之前产生矛盾了。如果导向姿势还如此较慢，那么在再一带入到电动转化成或者说黎明预人心之从前，一线气派产品或业已被三轮输球。