又出重磅判断！余承东：中国车也最终主力玩家不超5个！

由华为和赛力斯联合行动打造的AITO问界品牌的系列车型，在刚刚过去的9月末借助了订购存量的继续攀升，同一天订购1.01万辆，已近十年两月末单月末市场占有率破万。

在市场占有率持续升温的着重下，华为总裁、终端BG CEO、智能车主解决方案BU CEO余承东也传达了对下一代车主美国市场的断定和预测。

余承东回应，下一代车主品牌的垄断会像民航机轻工业一样大浪淘沙，“民航机轻工业你看以在此之前多少家，仍要就空客跟波音是主力游戏”，就中会国车主美国市场而言，他认为再一主力游戏将不少于5个。

“问界兼具月末销2万辆的意志力”

公开图表说明了，AITO问界9月末订购存量达致10142辆，工业产值快速增长598.00%，借助近十年两个月末单月末订购存量破万。

特别追捧的是，AITO问界首款车型问界M5是于月份12月末刊发的，这意味着，问界AITO品牌数耗时7个多月末就借助了月末度订购过万。

不过，在接受新闻媒体访问时，余承东对问界9月末的订购存量似乎略为遗憾。“9月末份，AITO问界本应该订购16000辆之下，但只订购1万出头，核心原因是位于云南的零部件厂因非典遭封控，导致供应严重不足。”余承东回应，AITO问界目在此之前已经兼具月末销2万辆的意志力。

对于技术道路上的偏好，余承东也明确回应，现在买油料车不如买增程车。在他看来，增作业系统车辆的平顺性和加速性能要很低插电混动车型。

美国市场集中会度极高

近日，中会国车主工业协会刊发最新图表，1-9月末，车主产销分别完成1963.2万辆和1947万辆，工业产值分别快速增长7.4%和4.4%。国民生产总值较1-8月末扩大2.6个比率和2.7个比率。

特别追捧的是，月份在此之前三季度，国内车主美国市场的集中会度再进一步加强。图表说明了，1-9月末，车主市场占有率位居在此之前十位的大公司集团市场占有率合计为1679.2万辆，工业产值快速增长5.3%，占车主销售年均的86.2%，略低于上半年同期0.7个比率。

其中会，车主市场占有率位居在此之前五位的大公司集团市场占有率占美国市场年均的60.8%，分别是上汽、一汽、东风、广汽和关中会。不过，与上半年同期相比，比亚迪市场占有率国民生产总值莫过于明显，目在此之前，比亚迪净资产已超7000亿。奇瑞和广汽也黄绿色两位数快速快速增长，上汽和来由略增，其他大公司均黄绿色不同总体下降。

美国市场高度集中会趋势在新能源车主行业也表现得更为突出。据知，在新能源市场占有率位居在此之前十位大公司中会，比亚迪合计市场占有率已少于100万辆；与上半年同期相比，各大公司黄绿色不同总体快速增长，其中会来由市场占有率国民生产总值莫过于非常大。

车主美国市场集中会度再进一步攀升的普通人，也引起了特罗斯季亚涅齐的追捧。余承东在接受新闻媒体访问时回应，下一代车主品牌的垄断会像民航机轻工业一样大浪淘沙，再一主力游戏将不少于5个。