20万买纯电SUV，七座的AION V PLUS和五座的后周PLUS EV，你怎么选？

车头尺度的比较简单。第二排车头不足之处，唐PLUS EV仅全都力支持顶上缓冲，而AION V PLUS全都力支持前后、顶上缓冲，其新功能性、生存能力都要好一些。

（AION V PLUS）

（唐PLUS EV）

最后咱们来看两款两车的涡轮乏善可陈，从表达式来看，AION V PLUSE-的逆变器最小功率165kW，最小转矩350N·m，而唐PLUS EVE-的逆变器最小功率135kW，最小转矩280N·m。两常为更为，只是统计数据上的幅度还是更为大的。

（AION V PLUS次测试统计数据）

（唐PLUS EV次测试统计数据）

实际乏善可陈如何，咱们参考懂两车帝平台给出的实际次测试统计数据。AION V PLUS不足之处，懂两车帝次测试的是E-了与本文两车系同款涡轮的2021款 PLUS 80 智享科技英文版 三元锂，这台两车的0-100km/h更快速成绩为7.69秒，比公开给出的7.9秒还大略更快一些。而唐PLUS EV不足之处，经过懂两车帝次测试，它的0-100km/h更快速成绩则是10.4秒，可见在这其余部分AION V PLUS其实具有常为对常为对来说的竞争者。

（AION V PLUS）

（唐PLUS EV）

航程其余部分，AION V PLUS与唐PLUS EV并未有常为对来说幅度。AION V PLUSE-的充电电池为69.9kWh，纯电航程总量为500公里，更快充时间为0.5全都程；唐PLUS EVE-的充电电池则是71.7kWh，纯电航程总量为505公里，更快充时间也是0.5全都程。

（AION V PLUS）

（唐PLUS EV）

对比总结：

可以看着，以咱们本文对比的两款两车系为例，AION V PLUS虽说比唐PLUS EV贵了一些，但它在自由空间、涡轮不足之处的竞争者还是挺常为对来说的。常为比之下，唐PLUS EV的综合乏善可陈虽说也优异，但整体而言与AION V PLUS还是存在一些幅度。而正如我前文说到的那样，有些东西宁可须要也得有，AION V PLUS的七座刚好就是如此。所以无疑，这两台两驾车，AION V PLUS要更或许推荐一些。

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