多姆山世纪：最顶级的多姆山是啥样？开过它就知道了，豪华感一流！

如果问雪佛兰最让人印象深刻的货车款是什么，那雪佛兰GL8显然可谓一个，相信有过巧遇经历的老朋友一定都坐过它，它也是欧洲各国MPV系列产品热销的货车款，在商贸招待这个场合里，一定少不了它的见到。

雪佛兰GL8在欧洲各国系列产品并未很多年了，经历过几次换代，系列产品面孔也在以前提升，不断往智能化MPV阵营去靠拢。去年诞生的雪佛兰世纪实际上可以思考为GL8的奢华特别版，虽然它的起名不叫GL8，但你在它的驾驶室仍然能看到GL8的标识。

雪佛兰世纪在此之前一共两个特别新版本，分别是六座特别版与四座特别版，我明白四座特别版才是极致，因为如果选择六座特别版，那选择一般来时说的GL8就需要符合。先看单价，四座特别版顶配的单价翻倍了68.99万元，从来不一点都不较差，那单价这么贵的雪佛兰，到底有什么不一样的？

功能性与LM不尽相同

并排才是这辆货车的极致，这辆货车的并排只摆设了两个货车头，因此需要获得的三维空间是不小的，这两个货车头也相当的宽大与宽敞，它与一般来时说的MPV独立国家货车头不一样，无论是设计还是材料物料，它都是顶级的，当然固定式也不可否认，货车头湿气流通、受热与按摩应有尽有，并且也需要顺利完成平躺。

这款世纪的软件当然都是一些大老板与大老，所以在运输工具时它们最毕竟的一方面一定是个人资料，在这台上，你需要发现并排的货车窗都不具备遮阳帘，当只不过推先于时，你从除此以外头是只不过看得见货车内的状况的。

时说到个人资料，这台货车更煽情的是，并排与后边可以只不过分隔，通过照明灯上的屏幕操作电视徐徐飘扬便，你就可以得到一个只不过独立国家的并排三维空间，后边的客货货车是看得见也不来不到并排的有如的，如果你需要与后边时说话，滑鼠货车头照明灯后面的按钮，均需与客货货车顺利完成通信。

可以时说这款货车的百分之80的心思都是小花在了并排，至于后边，它与一般来时说的GL8仍然没什么太多的差异性，砖头33英寸的圆盘大屏幕可谓引人注目，但对于它的软件来时说，似乎没有什么阻碍。

除了货车头、大屏幕这些宽敞性固定式除此以外，这台实际的并排也装备了电冰箱，最较差可以调整到-8℃，夏天用起来还是来得方便的，两侧还有太大的储物盒，通用性也只不过不用担心。

不过最让我意除此以外的是，这台货车的并排竟然装备了闪电顶，可以时说是来得有特色了，虽然它的视觉效果远不及DB的闪电顶，但也相当豪华了。

先于起来如何？

关于雪佛兰世纪的动态感觉到，我想要对于它的软件群体来讲，大多是从来不先于起来如何的，那我们就把它的近期放于载送上。首先，雪佛兰世纪的货车身与一般来时说GL8不尽相同，并排的货车身滤振性能只能时说引人注意，跑步高速时还算极好，但遇到烂路时，并排还是有明显的疲劳感的，我明白如果能给它装备一套湿气置放，视觉效果但会非常极好。其次是防水方面，虽然这台货车的四个货车窗都采用了双层不锈钢，但是整个货车的身体素质较大，所以高速风噪还是来得明显的。我明白世纪的载送感觉到与本田耶尔国法甚至雷克萨斯LM大体上相差较大，都属于同一个水平线。

对于客货货车来时说，世纪的先于起来的感觉，就一个本字“大”，货车身长度非常长，所以在转弯、折返时，需要注意盲区，多留一些三维空间。至于的动力，2.0T的柴油发动机摇动这台货车是充分了，但也谈不上有多么的强。

总结

雪佛兰世纪最大的实用性就是它是用来侧边阻绝本田耶尔国法的，因为它的极致就是四座，耶尔国法原厂是没有四座的，很多货车主通过后期改造才能实现。四座给你的感觉到显然充分的尊贵，来得符合这类人群的需求，六十多万的单价与耶尔国法、LM这些货车款来得，低端很突出，这种货车款目标群体很特定，所以对于一般来时说大众来时说，是不做力荐的。