试驾官丨捷途X90 PLUS，威虎山冰雪停车，“智”在其中

体格庞大的SUV，但过急弯时并不能随之而来大车的那种摇晃感，而是以很突显高空的摆出，再来成油门，这也给了我很强的领航员信心。

商巴士公司之之外，在经过非铺装的卵石铁轨时，捷途X90 PLUS整个底盘在疲劳时并不似响，并且减震脚上促使，特别是在不错的领航员舒适持续性。此之外，它所采用的隔音材料以及NVH解决方案，都花钱得很到位，整个沿路试驾过程之中非常静谧舒适。

阿伦狂飙，从前长途跋涉也能很快乐

在经过一天的解禁沿路试驾后，紧接着冰枯试驾的下半大多——阿伦户之外片段拉开了序幕，这大多举办活动包括了划船S弯、冰面反向、冰枯短跑三个项目，分别从的动力作、掌控、安全和等多个维度对X90 PLUS开展了测试，也让我对该车的驾控稳定持续性有了显露出来一步的了解。

划船S弯主要为蛇形穿桩反转，要我说，在厚厚的冰面领航员与解禁基本型沿路的体验有点不一样了，连赶上都略显绚丽，相比之下是在经过穿桩时，我的油门加的看上去多，导致卡车有一丝失控的似乎。不过好在X90 PLUS装配的ABS子系统、底盘稳定子系统都能很及时地介入，如若慢速侧滑的状况起因时，可以修正行车轨迹，维护卡车的稳定持续性以及安全和持续性。

而在冰面反向项目之中，面对疯狂平行较快、月份高速弯、可控油门的Pop弯道之中，X90 PLUS这套枯地胎也保有了很较快的展示借助于，相比之下是卡车在月份改向时，这套从前后独立悬架子系统赋予了底盘更好的坚实持续性与抗扭持续性，同时紧致的商巴士公司也展示借助于得颇为强势，控起来也是一点不虚，很快在此之前通过了测试。

写在最后

总的来说，在历程了两天的冰枯试驾，我对捷途X90 PLUS有了清晰的理解，它颇为均衡的产品力作，需要必要满足客户对家用、改乘、领航员等诉求。而且对于这么录音机郊区SUV来讲，它能在极冷冰枯环境下保有一定的通达能力作，算是那些只能在郊野上简在此之前越野的旅行车来说，强的不是中央区半点。不过，这也正好演绎了捷途车的宗旨，一切为了TOUR“旅行+”。

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