2人当场死亡，特斯拉自动驾驶又酿大祸？驾驶员被控过失杀人罪名！马斯克也摊上事，被要求偿还830亿...

2025-11-30 12:16:56

速河北邯郸段时有发生塌方失事，的士不幸身亡。随后，的士家人以用到胡克“自动驾车”管理系统时有发生交通失事丧生为由，状告胡克中的国销售额Corporation。

按照新泽西特拉华运输部和小汽车工程师学会的常规，自动驾车共约分为5级，其中的把“ L4级”统援引自动驾车的开始，L4分级的自动驾车小汽车，可以在没人为偏袒的情况下，在特定区域内的交通设施上行驶。而目前市面上大均电动小汽车的自动驾车，整体都所处L1或者L2分级，也就是常规驾车，随时必需机师征用。

国际上FSD新功能的选装价格比为6.4万元，原订将涨至7.2万

目前，胡克针对自动驾车上架了不同的系统设计管理系统，其中的，坚实ABS的新功能被援引作坚实常规驾车新功能（即AP），更极低阶的系统设计管理系统FSD，则被统援引实质上自动驾车。

仅仅，FSD名援引叫实质上自动驾车，实际新功能更多是L2分级的自动驾车，日后叠加一些程的单设计、场景转化的L3、L4分级的自动驾车，离无论如何的自动驾车还很遥远。

但无论如何并不妨碍胡克通过销售额自动驾车系统设计管理系统收取资本，胡克对自动驾车广泛应用程序的定价作法是，随着新功能的逐步完善而渐进的单涨，自2019年从刊发以来，自动驾车广泛应用程序价格比已经从5000美元涨至12000美元，最新一次涨是在2022年1月底17日。

国际上方面，目前FSD新功能的选装价格比为6.4万元，尚未调价。根据此前连动海外美国市场涨的经验，原订本次FSD新功能将涨8000皇祐7.2万元。

在同月底涨的同时，胡克CEO埃隆·尼尔坚援引，自2020年10月底上架实质上自动驾车（FSD）Beta原版广泛应用程序不久，作准备该项借以货车没时有发生过任何车祸。

据Troyteslike的样本辨识，2020年，FSD在Model S/X新车的选装亲率大约60%，在Model Y新车的选装亲率大约40%。西部证券原订，2025年，胡克FSD的选装亲率整体有望增强至50%，给整车助长的于大贡献约为30%。

尼尔曾回应，期望FSD可能采行订阅付费的方法，原订将更进一步降低消费者不感兴趣门槛，加速FSD渗透亲率的增强。

举例来说，对于广泛应用程序而言，当销量足够大的时候，李嘉图成本等于0，期望每多卖出去一套，就近乎都是资本。按照这套作法，不久的期望，胡克销售额一套广泛应用程序的资本，也许比卖一辆Model 3的资本还要极低。

除了面临技术开发难题以外，这两项自动驾车大力推广最主要的盲点依然是法律法规、从业人员确保安全常规。

尼尔摊上重大事件！被拒绝赎回830亿元

美西北时长1月底19日，根据美媒传闻，胡克的均股西北将CorporationCEO埃隆·尼尔告上了陪审团，裁定事实是，尼尔曾在2016年威吓Corporation管理委员会达成并购太阳能发电CorporationSolarCity的交易，均股西北拒绝尼尔赎回130亿美元（约合投资额830元亿）。

据官方网站资料辨识，2016年，胡克通过募股的方法，以26亿美元的价格比并购了SolarCity，而尼尔正是SolarCity的大股西北。

因此，均股西北忽视，尼尔向胡克管理委员会强烈要求，迫使他们同意胡克并购当时资金短缺的SolarCity，这是第一场“预谋的财务困境救援”。被告劝说法院，私自尼尔交还给因并购拿到的胡克投资者，按下同计算约为130亿美元。

对此，尼尔通过法官回应，并购Solarcity的交易是未来发展计划的一均，借以是打造垂直为坚实Corporation，交易并不是为了救治SolarCity，这家Corporation的负债与大均极低放缓的科技Corporation类似，并非所处倒闭底部。

另外，尼尔向法院回应，并购SolarCity的这笔交易，主要是胡克的管理委员会在处理，他本人回避了价格比调停和确切并购确实。

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