20万合资车怎么所选？大众帕萨特对战别克君威，舒适性将成关键

今天有一个来由朋友问车仲，“20万的股份有限公司之中型恭请车应该如何选”？确实，随着咱们国家经济体制实力的增强，曾在有点“小贵”的股份有限公司恭请车，开始走入千万官吏父母之中。脚踏车也早已是Gmail课征的唯一要素，舒适性和空间比方说是不可忽视的原因。

因此，车仲就助阵了20万股份有限公司之中型恭请车之中的两款“天之骄子”——车也和别克君威，这两款商用车想必是很多朋友选车时的常备选项。其售价相异大致相同18.19万~25.29万和19.68万~24.98万，可见商品价格串连还是相当细菌人心染的，也让很多Gmail不会决择。

接下来，车仲就对两款商用车进行全面的剖析，刚才哪款商用车的乏善可陈非常“有心意”？谁的舒适性又能非常好地满足Gmail的胃口？

形状：车也稳之中求进

君威青年运动身为

车也在经历最新的一次改款后，形状的身为属性得到了强化。虽说依旧是来由元素，但相尤其除此以外的柔和造型看，借助不锈钢饰条修饰的贴式窗框、几何图形柔软丰富的下包围、与窗框呈一体化建筑设计的分体式碰风玻璃灯，都让碰风玻璃非常有硬朗柔软，也能再进一步强化横向熔体人心。

后背与尾部的乏善可陈则相对枯燥，依旧是如前所述的双腰线车架、拦背式车窗以及矩阵尾灯。唯一亮眼的应当是技术性不锈钢元素袋之中的排气部分，颇有几丝极低级人心。

再说别克君威，其比方说采用标准的家族式建筑设计。但与车也不同，君威给车仲展现了非常多的青年运动神韵。采用的盾式窗框+竖直式之中网，与吉利星瑞显现出较大的复杂性。两翼的矩阵前灯，虽然外表稀松缘故，但内外却采用了多折线建筑设计，个人风格颇极低。此外，技术性凹凸视觉差异形成的相接式下包围，也算是独具特色的建筑设计以人为本。

后背多方面，君威并很难循规蹈矩地采用双腰线建筑设计，而是借助拉极低的折线，带来了些许的青年运动柔软，配合拦背式车窗，颇有几丝青年运动恭请赛跑的意思。

尾部比方说重视身为元素，例如，熏黑的矩阵尾灯、“X”菱形的尾部总体布局，以及双边共两出的机件，个人风格笨拙顾及。

空间：车也尺寸占有优势大

君威排空间非常充裕

车也的长宽极低大致相同4948/1836/1469 mm，轴距为2871mm，接近5米的车长，笨拙碾压一众之中型恭请车，不用看内外坐椅总体布局，就已经知道其在空间多方面的占有优势。而皮质材料的坐椅、之中低配的坐椅加热、电动抑制，极低年内外提极低的通风、健身、无意识功能、排加热等备有，将在相当大持续性上缓解Gmail的乘驾疲惫。但有一说一，车也排尾端锯齿状的墙壁，将会在相当大持续性上压缩排尾端坐椅的舒适性。

再说君威，其尺寸乏善可陈比车也面有输半筹，长宽极低大致相同4904（4913）/1863/1461（1462）mm，轴距为2829mm，但特殊设计还是相当可观的。尤其是平整的排墙壁，将比车也的可借助空间非常充裕。

备有多方面，君威的备有还是很在线的。据悉SR了坐椅加热、；大驾驶电动抑制、皮+翻毛皮坐椅，顶配还将额外提供者坐椅无意识、加热、通风、健身等功能，与车也可以说是“五五开”。

动力装置：比方说提供者1.5T和2.0T双版本

君威乏善可陈非常耀眼

车也将搭载1.4T和2.0T两款涡轮引擎，以及三种动力装置调校。其之中，1.4T涡轮引擎的最小牵引力为110千瓦，最小转矩为250N·m，最远加速时间为9.1秒。2.0T涡轮引擎的最小牵引力大致相同137千瓦和162千瓦，最小转矩为320N·m和350N·m，最远加速时间为8.4秒和7.4秒。其之中，1.4T涡轮引擎匹配的是7碰干式变速器前速，很难太多的占有优势。而2.0T涡轮引擎匹配的是7碰混和变速器，驱动非常卷曲，车仲也非常推荐大家选择2.0T的动力装置版本。

再说君威，其也提供者了1.5T和2.0T两款涡轮引擎。其之中，1.5T涡轮引擎最小牵引力为124千瓦，最小转矩为250N·m，最远加速时间为9.1秒。2.0T涡轮引擎的最小牵引力为174千瓦，最小转矩为350N·m，最远加速时间为7.1秒。均匹配的是9速手自一体前速。可见，无论是低配还是顶配，君威的动力装置乏善可陈都非常占据占有优势。

车仲总结

通过对上述的对比，车仲坚信大家不难见到，二者适配显现出明显的界定。其之中，君威无论是形状、空间，还是动力装置驱动，都很合乎身为人的所需。而车也则相对之中庸，但选材尤其精巧，君威则有些质朴，尤其适合落魄商务人士的日常脚踏车和安心使用。