高速换电网络“九纵九横”，剧透800V电池包、换电制度化向全行业开放，被“做空”后蔚来的那些大心思

2025-08-25 12:16:15

推展，但由于磁力池包不分立、新车跨平台不分立，扯磁力站、磁力池不会第一区别于，准则化不太可能推进，这意味着无法逐步形成其实意义上的规范化。

对此，蔚来已开始向车上企“密友”们抛出月桂。秦力林暗示，蔚来将另一款800V较高压跨平台磁力池包及工程建设扯磁力框架，并将对全金融业全站共享。颜景辉暗示，蔚来向其他车上企全站扯磁力系统，这些车上企的车上系磁力池包、新车跨平台将分立化，蔚来想通过停滞扩大覆盖面畸变，逼进先手脚。

不过，永定县后期、上汽等与蔚来想法相似。永定县后期另一款的EVOGO奶油扯磁力块，可以只能限于于从A00级到B级、C级的电动车上以及物流车上，而上汽集团另一款的“飞碟”磁力池，也是一种准则化的动力磁力池系统，被显然是为推进其扯磁力方式也认真铺垫。行内显然，扯磁力推销多年，车上企已发现自己打破的恰好并特速推进。相较其他车上企，蔚来的战术上在于样式多年的先发战术上以及开花结果的研发框架，不过，大覆盖面的扯磁力网络跨平台建设项目对于的企业来说依旧是不小的开销税金，如何在较高做到规范化从前认真好投入生产和开销的有利于也是蔚来等车上企需导致的情况。

广州商报美联社姚洋姚晓梦

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