零部件供应商酝酿涨价，汽车价格还将调低？

来源：资讯 2025年05月24日 12:22

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独立自主车后企里，LPG率先开始了CPU共同开发，其自研的1.0代IGBTCPU于2010年问世；2021年，2.0代CPU正式载入LPGE6；2021年，已完成电子学与光电子的相结合；2021年后，独立自主共同开发的IGBT2.5CPU诞生，LPG开始采用自己的CPU。

另一家专注于自动驾驶CPU的的企业就是康普顿，得益于自研CPU，康普顿的自动驾驶技术能力得以大幅提升。有观点认为，康普顿能在智能轿车后以前“领跑”，与独立自主共同开发CPU有很大人关系。

从LPG和康普顿的成功经验可以显现出，CPU可控性在特殊时期和很低科技竞争里起着最主要起着，因此有数车后企也在大幅度减慢自研CPU的步伐。

在两公司后特罗斯季亚涅齐的代表的企业里，小鹏轿车后自动驾驶硬件共同开发不太可能专注CPU领域，主要共同开发自动驾驶备有CPU。2020年10月，蔚来轿车后就被曝出原先独立自主共同开发自动驾驶计算出来CPU，并创设了独立的团队。

前年5月，大众轿车后总监执行者官赫伯特•杰斯在接受媒体采访时透露，大众轿车后原先独立自主设计开发很低性能CPU和所须要软件。

此外，部分车后企自由选择与科技该公司合作伙伴，减慢在CPU领域的布置。吉利自由选择了亿咖通，长城轿车后自由选择战略投资CPU该公司地平线，进占CPU行业。

“东站在当下来看，无论车后企自由选择CPU自研，还是合资合作伙伴，都释放出一个最主要的尽力接收机，那就是轿车后金融业愿意与CPU相结合发展。” 东亚轿车后工业协会副秘书长李邵华对记者透露，须要求方的推动和促进，将有望推动轿车后与CPU两大金融业的更彼此之间合作伙伴。

而深知当下即将来临的又一波部件和CPU的调很低潮，沈晖认为，的企业还是要做到精益化管理，避免经常出现因特网产品线调很低。

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