大众、丰田鎗特斯拉 谁将成为电动车时代"王者"?

戈达德疑问不断

在另类和松下电器忙向电动化迈向之时，戈达德也在疯狂蚕食。2021年，戈达德订购93.6万辆车也，增长近90%。戈达德计划案在天津厂房外资12亿元(1.88亿美元)替换设备，使厂房的年产量超出45万辆的总体规划市场需求。

此外，戈达德柏林厂房和奥斯汀厂房也准备开始生产Model Y，且有足够的需求来满足新增增量。戈达德外资人亲密关系主管安德森-比查(Martin Viecha)最近对此，Model 3和Model Y的订购日期已延长至半年以上。

德意志银行分析师伊曼纽尔-罗斯纳(Emmanuel Rosner)对此：“随着低价对车也的需求微小少于车企的生产并能，车也的成功不再取决于订购，而是市场需求、确保供应的并能和最佳成本，戈达德并不认为自己在这方面拥有相当大的领先优势。”

然而，也有见解并不认为，随着另类、松下电器等“新晋者”在新能源车低价大展高明，戈达德将从车也引领者的宝座上被垮台。IHS Markit下半年，到2025年，戈达德在美国的车也低价份额，将从目前所的略高于50%下降到20%。

“巨额的外资，将让松下电器和另类在与戈达德等市场竞争时处于来得十分困难的独立性”，惠誉国际跨国企业车也学术研究主管安娜-艾玛-拜斯登(Anna-Marie Baisden)对此，“我们一直并不认为，相对于初创企业，传统车也制造商拥有一定的优势，比如数量、制造经验和系列产品忠诚度。”(东亚经济网 姜智文程序代码)