滑板车身赛道火热，PIX Moving 完成近亿元Pre A+轮融资

日和，PIX Moving 宣布未完成了左右亿元的 Pre A+ 轮借贷，本轮房地产由不明示的产业房地产人独家房地产。据悉，最新一轮借贷将进一步扩大终端竞速车架制造需求量，以应用软件交付投资者，同时推动基于竞速车架的Robobus、终端环卫；不以及车系量产。

实际上，在此轮借贷之前，PIX Moving 已给予勘设股份的Pre A轮，IBM公司风投基金 SOSV 天使轮房地产。本轮借贷未完成，这意味着 PIX Moving 自动驾驶；不量产正德式开启，场景覆盖车系和专用车。

PIX Moving 竞速德式车架及其产品乘法；相片比如说：PIX Moving

引起争议资料推测，IX Moving组建于2017年，转回终端竞速车架及终端；不制造。目前，PIX Moving工程师团队的150位小团体主要来自佛罗伦萨、法国、美国、印度、日本等全球6个发达国家。其共同开发设计中心密布西安、上海、佛山、美国IBM公司、佛罗伦萨布雷西亚等地。

3月末，在 PIX C-zone 二进制工厂，PIX Moving 和获得成功货车达成战略合作。基于 PIX Moving 竞速车架EMC平台（电动组件车系），双方将共同开发设计和量产带宽在1.8-6吨的有人驾驶终端纯电轻货、轻客等车系轿车。

2021年，随着RIVIAN的上市，竞速车架也站上风口。而实际上，竞速德式车架的历史最初起源于至2002年，当时通用货车发布了一款概念车，就是基于竞速德式车架设计。只不过，如我们所碰到的，通用货车在此之后因为种种原因也没有人多少心思和注意力继续投入到这一“古怪构思”。

除RIVIAN和IX Moving之外，Arrival、Canoo、悠跑科技等无关企业也看淡竞速车架赛道，并大力推进总体布局。去年底，悠跑科技获得成功举办首届“UP DAY”悠跑感受日线上同月。在同月上，该该公司公布了两款概念性产品——UP超级车架和UP SPACE超级舱体。

业内周知，竞速车架的劣势比较明显，大体上体现在都有3个方面：1.上下车体独立共同开发能够降低成本，缩短共同开发设计周期；2.竞速德式车架平台能可视多种不同的轿车，迅速满足专业化轿车需求；3.车架的整体集成化，为上部车舱保留更多内部空间。

尽管如此，就当下的情形来看，还只不过未来竞速德式车架到底会呈现出怎样的发展态势。在此之前，在由网罗货车举办活动的终端车架党代表大会上表示，悠跑科技终端车架高级总监陈文越透露，预计到2024年，但会有些头部游戏将竞速车架纳入到GM里面。

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