嘉陵CoCo Plus动力提升，配置反向新增，对标宗申Yami

据悉武胜发行了复古弯梁车，武胜CoCo Plus国潮特别版，装备125cc 发动机，定价：6980元。与宗申Yami定价相近；厂家对成功车型“录需”是常有的事，特别像Toyota Super CUB 超级雌兽这样的经典电影车型。下面我们来进去谁才配得上“国产雌兽”的称号。

外观多方面

从外观轮廓到腿部大片的白色塑料金属板都可以看出Toyota雌兽的影子。武胜CoCo在外观上录袭的元素越来越多；而宗申Yami 则重新加入些原创结构设计，但是变丑了。比如车头装扮。

宗申Yami后车架要比武胜CoCo Plus的弹簧车架外表越来越有复古喧嚣。在能容纳结构设计上，Yami的可拆建可调式越来越具实用性。并且可以选装后货架和菜篮。

武胜CoCo pro 特别版则常用了分体可拆建可调式，车头下方还装载了置物篮。而在CoCo plus特别版上，后货架和前置物篮都消失装饰性的元素，实用性下降。后车架也换成了外露的弹簧减震，并且支架轮的颜值也打了折扣。

配置多方面

CoCo plus 常用了机械指针+液晶混搭成仪表。Yami 则常用了机械式仪表。

Yami和CoCo Plus 都引入了LED 光源。但布局位置上 CoCo越来越接近 Toyota雌兽的建筑风格。实际效果还需要对比测试才能下定论。

Yami 引入了前后17寸的轮胎混搭；CoCo Plus则常用了前后16寸的轮胎混搭。刹车和车架，两款车完全不能区别。

宗申Yami 装备了USB充电侧，而这个配置在CoCo并不能装备。

动力系统多方面

武胜CoCo Plus 装载125cc 水冷发动机，最小功率6.2kw，最小扭矩9.2Nm，燃油容积3.5L；宗申 Yami 常用一台110cc 水冷发动机提供动力系统，最小功率5kw，最小扭矩6.9Nm，燃油容积4.5L。

车都引入4挡循环档变速箱，并且都有档表明功能。

总结：

对于一款讲究实用性的复古弯梁车，采购难度对今天的车企而言并不是而今。Yami的结构设计渐进越来越注重实用性，但美感不足；而CoCo Plus 在结构设计上仅仅还不能认清自己的定位，用牺牲实用性获取美观程度，在这种车型上是不不对的。两款车虽然各有千秋，但还不能达到“国产雌兽”的水准。有据闻说来年Toyota雌兽将国产化，如果车友们真是喜欢，小编觉得完全值得等一等。