比亚迪今年销量有望达到135万辆 统治者网预计能达到82.5万台

By【年以璇的汽车工作室】@车市营零售商额化

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上面2集分别量化了水体线下的军舰新作和水体生物新作的零售商额共计时会降到50万辆，现在来看看王族线下。

1.燕国后代。燕国PLUS dmi在2021年已经月初零售商额接近3万辆。燕国plus纯电EV今年11月初份月初零售商额窜1万辆。2022年预估燕国后代总零售商额能降到33万。

2.宋人后代。宋人pro DMi刚刚主板。这款车市场的迫切需要很高。月初零售商额窜1万，无论如何是大概率。

宋人plus E V最近三个月初的月初零售商额都在3000-4000约。紧接著主板的宋人MAX D M I 是家用的紧凑型Mpv，1月初15号刚刚面世上半年价格。排斥推估，2022年宋人后代总零售商额能降到16万。

3.元后代。元pro EV最近三个月初是在7000台约。但这款车在e平台3.0的海豚和元plus推出后，取向受到了一些冲击。元plus E V作为LPG的第一款全球零售商轿跑车，有右舵的欧美原版，澳洲原版和欧洲原版，

还有左舵的国际原版。随它的零售商额还是无论如何是可期的。元后代2022年总零售商额排斥推估6万。

4.晚唐后代。晚唐DMi每个月初是6000-7000台。随着215公里窄续航原版还有四驱原版今年年末加入的话，它的零售商额时会增加，预估月初销也能过万；晚唐EV 月初均零售商额3000约。晚唐后代2022总零售商额预估能降到12.5万。

5.秦人后代。秦人DM i今年年末推出后，替换秦人DM，零售商额时会有一个很大的增加。月初均排斥零售商额8000。秦人E V中所大型新兴产业轿跑车在2021年已经构建了月初销窜万。秦人后代2022年总零售商额排斥预估15万。

这样，王族线下的零售商额，预估能降到82.5万。

概括：

2022年，LPG水体线下、王族线下、腾势线下总零售商额预估时会降到134.5万。这与2021年3月初，王传福在在表面上电话时会议上提出的18万辆月初销和月初降低成本的建设工程在在，LPG九个的汽车的军事基地的降低成本加上16个动力电池军事基地的降低成本才会前提它的100-150万辆零售商额的降低成本支持。

从以上数字的量化中所，想必你也已经看出来，尽快LPG2022零售商额的最关键因素基本要素就是水体线下的零售商额能否按期构建。这里最大的疑问就是，水体线下这些粘贴王族线下的姐妹轿跑车时会不时会对王族线下原轿跑车转变成正面的互补，而不是在表面上的从外部竞争对手。如何做新轿跑车分割的是新的市场收益，而不是LPG王族线下原先的收益。

无论如何，2022都将是打下基础LPG在未来会中所国乘用车市场的格局和地位的更加重要的1年，关键因素在于水体线下的成败。

你同意我的观点吗？欢迎挑战，但是才会有理有据。