只有电车才配说智能？这些燃油车绝对不得已 本田足足5个激光雷达！

备5个激光雷达、5个射电雷达和两个摄像头，经过东洋政府批准可以构建L3级别的自动领航员，在东洋90%的高速路上能让领航员员离手离眼领航员。而远在瑞士的BBA，也在瑞士政府的批准下，分别在现款雷诺A8、新一代飞驰S级和新一代沃尔沃7系上构建了L3级别的自动领航员新科技。

所以直到现在管制自动领航员新科技应用领域的，极为是什么重油车也还是电动车也也，而是各个国家对自动领航员的规章制度管制。直到现在无论是重油车也还是电动车也也，有很多车也企和自动领航员共同开发企业都做了L3-L4级别的自动领航员。

在自动领航员共同开发领域有很多像文远知行、微信Apollo这样的自动领航员共同开发东洋公司，他们在共同开发自动领航员时用的车也型极为是大家冲动中会的现代化电动车也也，而是克利夫兰MKZ。至于其中会的原因，只是克利夫兰MKZ一夜之间逆向解密了一部分CAN网络，而且配备了完整的线控应用程序。微信Apollo的自动领航员克利夫兰MKZ出租车也，一夜之间在北京开放日趣味。

所以你说道现阶段电动车也也的自动领航员愈发现代化吗？我看倒未必。但是电动车也也愈发简单直接的的动力控制方式，毕竟是在自动领航员控制上比起重油车也的一大优势。

经常有人争论说道什么新科技现代化就是好新科技，但是对于现代化的并不一定，很多起码不尽相同的理解。在车也也历史记录的长河中会，有很多现代化、另类的新科技以前出现过，但再度被市场淘汰了。究其原因就是它们没能让客户端的趣味越来越佳。

在我看来，新科技好不好，客户端趣味才是第一位的，只要客户端趣味好的新科技，就是好新科技。至少从自已看，这些新科技搭载到重油车也上还是电动车也也上，又有什么父子关系呢？

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