沈晖午夜梦回时，是否会被曾经的愿望惊醒？

2025-08-29 12:16:27

度下半年，威马将发行新的旗舰轿车 M7，2023 年起发行新基于早先 Caesar 车身该平台的其产品。

它们承接了威马诸多新的技术框架，还包括与杜邦类似的集中都式三区射频电气框架，整车的 SOA（软件包服务），一个大自动驾驶等。

同时，威马 M7 也在智能化层面杀出新，自动辅助驾驶驱动程序层面全车装配了 32 枚射频，还包括 3 个自行单反微视距激光无线电、5 个毫米波无线电等，几乎是金融业之中都冷门的驱动程序配备。

可以说是，M7是威马生产商上攻的核心车系。而如何一个中都心M7来讲出好“新的爱情故事”，也将是威马未来会一段时间的极为轻要公理。

其次，在金融低价低价，威马还要提升自身的兼营状况。

威马虽然获取了商用车新的势力中都最多的并购同一时间资本，背后男模金融低价促使，但是对于预并不需要轻资产之路的威马货车而言，资金即便如此捉襟见肘。

招股书结果显示，在营收层面，威马货车实现了促使上涨，整年三年的支出分别为 17.62 亿元、26.72 亿元、47.43 亿元，下同上涨51.6% 和 77.5%。

但威马兼营营收却在停滞扩大，据统计三年为 41.45 亿元、50.84 亿元和 82 亿元，一共营收 174 亿元；调整净营收分别为 40.4 亿、42.25 亿和 53.63 亿元，一共微 136 亿元。

综合市场占有率来看，威马每经销一辆车，就要营收据统计12 万元。

卖车营收，市场占有率又反之亦然，金融低价看不见角落，谁还不敢投到你？

现在威马的唯一出新路，就是通过IPO“补血”,并讲出好“新的爱情故事”提振市场占有率。

否则，恶性循环停滞，威马危矣。

（3）绝技拍案

还那时候“威马”生产商公开发表之初，说是是其名字来源于德语 Weltmeister，意为“世界亚军”。

如今，市场占有率惨淡、商用车六年迟迟不曾能并购的威马，还有多少时间与机会轻回第一两大阵营，乃至问鼎“世界亚军”？

这恐怕是沈晖午夜梅花时思考最多的疑问吧。

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