别克也开始减配了？要我说相遇这种减配，售价再调整也就别买了

都只一年等待时间不太可能听闻很多关于CPU库存难题而导致的不景气的死讯，世界经济既有的时代，谁也不能明言。而近来发觉，上汽非标准斯柯达为了更为严重CPU库存所促使的压力，就则会对斯柯达拉科威S和拉科威PLUS展开备有缩减。

从一份意味著是斯柯达厂家下放置经销商的公告可得知，部分拉科威PLUS和拉科威S全系将暂停转为柱子锁，该系统是防盗系统对的一部分，主要是因应无保险箱转回和启动系统对展开工作，意在是为了检测解锁和上锁都只需的条件。

引燃此后锁杆将转为柱子夹住，如果没有采用点火电源或者保险箱启动机动台车辆的话，转为系统对就不则会正常工作，意味着汽台车安全性。虽然删除了这项系统并不则会对日常采用有多大的影响，但毕竟是降低了KD防盗常数，而且减配此后也不则会造出现在机动台车辆的备有清单上，消费者意味著实际上就不知道被减配了这个零件。除此之外，斯柯达拉科威PLUS 艾维亚和拉科威S 艾维亚还暂停了4向电动腰托系统。

从现有的备有文档可以注意到，除此以外上市的2022款 改款商用台车相比2022款的确要少了4向胸部支撑系统。虽然减配无可厚非，毕竟也要考量库存链的难题，但无论是拉科威PLUS还是拉科威S，减配后的商品价格依旧保持稳定先前的折扣，这不就相当于变相涨价了？说实话，这种不合时宜并不是很厚道。迄今尚不明了则会赋予哪些方案来再继续加减配后的补救。

拉科威S和拉科威PLUS都是基于拉科威则有造出来的产品，对应到两个不同划分市场需求。其中拉科威S主要还是定位几位消费群体。外形造型小巧且不臃肿，前脸引入家族既有的外形设计语言，水箱台车窗与两侧犀利的尾灯牢固相接，因应正上方冷却系统对槽，促使相当很好的视觉反弹感。上方采用此段双管腰线外形设计，体现造出更造出众的力量感。

台车内采用环抱双管配置，偏重于乘员的外形设计毕竟则会更有利于观察机动台车辆文档。10英寸中控视讯触控屏默许导航、SM、智能音位以及青年人最喜欢的Apple Carplay系统。

动力装置之外，拉科威S获取两套组合选择，552T商用台车引入1.5T+48V轻混系统对，最大功率155kW，千分之角速度270Nm，而652T商用台车则是引入2.0T+48V轻混系统对，最大功率达174kW，千分之角速度350Nm，传动系统对仅有匹配9速自动自排。

至于拉科威PLUS则是定位的产品，其外形设计语言仅有与拉科威S接近，但尺寸取得了提极低，长宽极低分作4845*1883*1695mm，轴距为2833mm，获取五座和七座选择。

拉科威家族一直都是斯柯达护肤品SUV市场需求内最重要的交汇点，根据统计数据显示，拉科威商用台车在今年1月末和2月末销量为11082辆以及5219辆，终端可观的免费加上产品很好的性价比，使其可以在市场需求上获得很好的赞许。这次备有下面的变动虽然很小，如果不说的话甚至不则会有太多消费者则会察觉。不过之前还是希望斯柯达可以把指导价适当放低一些来弥补减配后的差价，要我说有一天这种减配，售价再继续变动也就别买了。