零跑C01，就是朱江明竟是的“国人豪车”？

的英伟达OrinCPU和激光火控系统。

但蔚小理不了说道自己的产品是豪车呀，只有零跑步C01仅有如此的自信。

由此可见，朱江明居然的说道是“不来豪车”，更是像是一个卖点，实际上不是购买者并不认为的豪车。

可不了办法，零跑步车也必须要在口头上提升自己的品牌整合。自2021年后，零跑步车也进一步发展，尤其是销售额数字，其甚至在2022年4月末珠穆朗玛峰了造车新势力榜首。但这背后的难题是——T03仍是零跑步车也的救世主。

小型车不能依靠品牌发展，这是想像，更是何况T03之年前让零跑步车也陷入营收难题。近日，零跑步在2019年-2021年的总收入分别分之一1.17亿元、6.31亿元和31.32亿元，亏损额度分别为7.3 亿元、8.69 亿元、28.68 亿元，三年总亏损分之一45亿元左右，当年每卖一辆车就要死伤3万元左右，自我造血能力微小缺失。

在这样的情况下，零跑步车也必须进行时自我拔高，这个适配就是零跑步C01。

一方面，两年内就发售豪车，可以显示关键技术实力，也可以抬高品牌整合；另一方面，将豪车市价至20万，可以成型总括高性价比感知，从而赢得市场销售额。某种程度在零跑步某种程度，20万的零跑步C01虽然收入紧致较小，但如果数量基数这样一来，就能短期解决资金问题。

更是重要的是，一款豪车对于零跑步车也的IPO有总括大意义（零跑步年末3月末草拟除牌并购申请者，以前正是关键审查期。）

也就是说道，零跑步C01其实不来豪车却是之年前不太重要了，某种程度在朱江明某种程度，给购买者一个说道明远不了有给资本市场一个说道明收益大。

再一多说道一句吧，朱江明之首零跑步C01在预订重启后。4个小时就寄出2万的订单，这个数字是给谁看的，各位自行判断。（采写 |车也有智慧 火焱）

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