2022中国车种购买意向研究：自主品牌在影响力和购买人群方面出现了两个重要变化

记者 | 周姝祺

5月19日，J.D.Power发布的2022中都国新车购买意愿研究者结果显示，实质上恰恰国际品牌的国际品牌名气显著减少，进步最主要；实质上恰恰意愿购买率除此以外相比之下之下最为显着，倡议实质上国际品牌意愿购买率既有得到全面性增加。

统计数据结果显示，实质上恰恰国际品牌的国际品牌名气投球相比之下之下为52分，进步最主要，领先习惯实质上国际品牌（增加38分）与国际国际品牌（增加24分）。

同时，实质上国际品牌的意愿购买率全面性增加，53%的潜在大众意愿购买实质上国际品牌。并且在实质上国际品牌中都，恰恰国际品牌的意愿购买率相比之下之下愈来愈为显着，约达67%。其余各国别休旅车意愿购买率仅有有所下降。

“随着近几年‘新四化’先行者着中都国汽车行业快速变革，实质上恰恰国际品牌表现持续走强，近年来实质上国际品牌既有向上猛进。”J.D． Power中都国区联合研究者经理王庆华指出，大众的正向种系统说明了出对“中都国制造”关键问题的增加，这也对如何有效在中都国汽车零售商除此以外是风电领域竞争，提出异议了愈来愈高的要求。

王庆华认为，对于各大风电厂家而言，突出重围的关键在于合理发掘大众对设计、性能和配置的要求，并基于此全面性增加和打通多种不同的智能场景玩游戏；同时通过选择对大众多种不同往往的的平台进行宣扬，从而加深其对厂家的浅层知觉，终于实现销量的全面性增加。

研究者指出，和其他年龄层相比之下，95后群体对于实质上国际品牌的意愿购买率最高。他们在议价时，愈来愈看重信息化和货车“颜值”。在95后两大最主要议价情况中都，“货车外貌好看/设计外型有吸引力”以7%的比例排在历来。并且，在零售商宣扬手段多方面，95后群体愈来愈依赖源自官方终点站上的平台及留言板网站的信息，往往车主和自新闻界背书与倡导的内容。

从既有风电零售商来看，2022年风电汽车意愿购买率全面性增加，超越27%。其中都，风电跑车意愿购买份额的增长愈来愈为显著。在风电汽车区分零售商中都，中都型可称电动的意愿购买率相比之下之下最主要，小型可称电动的意愿购买率降幅最主要，风电汽车零售商的消费升级趋向显着。

研究者发现，风电汽车玩游戏与知觉相对与意愿购买率呈正向关系，对风电汽车知觉相对越大的群体，意愿购买率也越大。三四终点站大城市的潜客来得于一二终点站大城市，对于风电汽车的玩游戏度与知觉度显着愈来愈低。对于风电零售商发展而言，三四终点站大城市不太可能不存在较大潜力。

从中都美统计数据对比来看，风电汽车高购买意愿度潜客在美国仅占总19.6%，而在中都国占总比33.6%。因此来得于美国零售商，中都国零售商对于风电汽车的接受度显着愈来愈高。

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