孙正义套现跑路，通用Cruise背后挨刀，全球自动驾驶尾部格局一夜剧变

便，孙正义暂时高举高打加反向，带来日本国九龙湾车厂房本田，为Cruise回购27.5亿美元（第一前期7.5亿美元，只剩20亿美元在便的12年流出），暂时做大Cruise的净值到190亿美元并订下了市场化和IPO日程。

Cruise也由此更进一步近转到世界各地大外汇视线。

2021年微软领投之下，Cruise又抢到了20亿美元的新近外汇，净值也越来越低推至300亿美元，与Waymo、搜狗Apollo并列世界各地三强。而Cruise也因为挟42.5亿美元重金，已是了世界各地外汇最多的自动驾驶新近公司之一。

孙正义的拳法，至刚至猛。

但在被外汇越远捧越远高的同时，Cruise在这段时间的电子技术放，不想有除此以外的高歌猛进。

Cruise最较早就上周，要在2019年年底，让自家RoboTaxi追到洛杉矶市区，让洛杉矶上街随叫随打，但时至时至今日，这个计划还仍未几乎推行。

一方面，有疫情突如其来的状况；但另一方面，也许也与电子技术成果有如此一来关系——毕竟比方说是RoboTaxi放，其他里国玩者如搜狗、文远丰臣氏和小子智行，仍然开启市场化收费验证了。

甚至Waymo从长滩开始“迁移”到洛杉矶放，Cruise也依然不想有兑现重申。

Cruise唯一的景深时刻，来自2020年合组共通和本田，披露不想有顺时针盘、几乎更进一步近其设计的无人驾驶最初机Cruise Origin，备受关注，但说白了只是辆最初机，距离量产还有极为大的距离，非常别提市场化。

至于自动驾驶降维量产最初车的智能驾驶产品Super Cruise，也长期不想有从外部的产品的认可。

……

所以无论是高阶自动驾驶电子技术放，还是最初车智能驾驶，Cruise享受着高净值，却不想有除此以外的年末份。

当然，精明如外汇家孙正义，可以不赚钱，但毕竟只能欠。

就在Cruise的一系列逆风成果下，年初孙正义外资Cruise时的对赌规章，实质爆出了。

根据初期的协议书，岩崎期望外资公司只用回购9亿美元，只剩的13.5亿美元，在Cruise作准备自动驾驶市场化地面部队后才能开展期货。

还有，如果Cruise在买卖结束后7年内，不想有进行时IPO、分拆卸、卖给或脱离，岩崎期望外资公司将无权在某些限制条件下，将金融市场所有者的Cruise的全部持股绑定为保证金，绑定价格比，基于市场人均收入。

而过去，这个终止的突发公告，确实对应的就是对赌停战协定的兑现。

所以理解了爱恨情仇，时至今日之变，大约就能有个推导了。

孙正义挟假金白银入场，但Cruise自动驾驶市场化放，却久久不想有成果，而根据对赌规章，岩崎期望外资公司可以随时低价受罚。

但这极为代表孙正义不看好自动驾驶，事实上，孙正义在自动驾驶路肩当今不惜金，甚至是全产业链条多元布局。

从2017年至今，孙正义年末外资了微处理器制造公司英伟达和ARM，激光雷达新近公司Innoviz，地形图新近公司Mapbox，还有智能算法应运而生企业Nauto和Brain Crop，这每笔外资，总额都极为大。

除此之外，岩崎期望外资公司还在2019年起向无人驾驶货物应运而生新近公司Nuro外资9.4亿美元。仍然上市的Aurora，也有孙大帝的股份和共同利益。

所以孙正义从Cruise可惜转到，唯一的解释，也许就在于对Cruise前景的忧心、失望和止损。

非常尴尬的是，出也孙正义，败也孙正义。

当初Cruise在共通实际上虽然声息渐弱，但也活得算是顶多，也屡屡有成果曝出，速度算是慢也毕竟算是太慢。

可孙正义的到来，一下子将Cruise在外汇市场上催熟，又确有对应的年末份。

犹如风口上飞起的羊，吹得越远高越远危险。

不想错，孙正义“平价”身退，且留下了一个300亿美元净值的超级骷髅Cruise。

但这个300亿美元净值的新近公司，一来不想有像样的市场化年末份，二来每向前一轮都极为需要非常多的外汇才能给定……就算是SPAC、IPO，这个净值也缺乏底气。德不阴离子，就都会反受其害。

所以一般而言，高净值、大外汇仍未必是“时间的朋友”。

随着孙正义跑路，Cruise很大的经济衰退才假正开始。

2020年定格的世界各地自动驾驶头部三强发展趋势——Waymo、搜狗Apollo和Cruise。

也许在当年就都会变出两极争霸了。

本文来自微信社都会公众号 “智能车参考”（ID：AI4Auto），作者：高松，36氙经批准后披露。