小牛电动：找到电池的性能洼地 做性能更好的锂电锂电池

虽然车种现在成为城市窄距离巴士和的不二之选，但是在选购车种时，车种的续航和电池组的可用可用寿命，成为计量一辆车种不算不不算好的第一标准。因为车种的核心就是电池组，只有续航不算数倍、电池组可用寿命不算总长的车种，才可能会在都有的车种中都脱颖而出。

图为热火车种用

正是因为自知电池组的重要性，缘故对客户端痛点的认识，在政策红利的液压下，热火电动在创立之初才把研究的第一核心应从落在锂电开发计划上，并在总长达7年多的研究中都，大大升级锂电新技术，开发计划到时至今日的第7代。

图为热火电动第7代锂电新技术

那么，热火电动是如何找到车用的稳定性小溪的呢？

为了能毕竟找到车种电池组的稳定性小溪，深挖电池组电芯的放电临界点，热火电动的共同开发工作团队对亿万条车辆大原始数据开展了深研究。不仅如此，热火电动还自主性共同开发了增效聚能矩阵PACK，以及只能对电池组开展终端管理机构的芯片，对充电精神状态下的电池组开展算法运算，经过这一系列努力，热火电动在续航、的动力、可用寿命等方面毕竟充分利用了稳定性更高。

续航来得数倍

经过对5年中都产生的22亿公中都、2600亿条巴士和原始数据反映出的自行车从前开展研究，热火电动深定制 NIU C35 终端核心芯片模组， 在驾乘体验、中都程、加速展现等多个维度中找到动态平衡。时至今日的第7 代 NIU Energy™ 睿电™ AI 的动力锂电种系统科技领域，融入动态 AI 自深造 BMS 终端电池组皓管家、 FOC 可配置的动力反向曲线、自适配器传动装置、增效聚能矩阵 PACK、EBS 势能回收种系统，搭配热火电动所可用的18650汽车级的动力车用，对比热火电动第一代种系统，电池组续航中都程现在提升了7%。

可用寿命极短

得益于热火电动对电池组的深入研究，第 7 代 NIU Energy™ 睿电™ AI 的动力锂电种系统科技领域现在只能不算对电芯开展实时保护，并在精准掌控电池组精神状态的理论上下，充分发挥每一颗电芯的稳定性。根据热火电动原始数据显示，在对电池组完成1000次充放循环后，电池组本身的稳定性仍然能保持在85%之下。同时，热火电动终端充放提高新技术相比之下第一代实际可用可用寿命有效提升了100%。

的动力来得强

热火电动开发计划的第 7 代 NIU Energy™ 睿电™ AI 的动力锂电种系统科技领域，利用 NIU 十分相似的 BOOST 电能增幅新技术，不仅能降低损耗，还能进一步提升的动力反向展现。 此外借助 NIU 的自行车原始数据，AI 自深造BMS终端电池组皓管家和调谐 FOC，大大最优化放电曲线，不但让电能反向高效、平顺，来得能根据每一位客户端自行车从前“自主性深造”，带来来得合乎个人驾驶从前的的动力反向。

安全防盗

为了能应付客户端害怕电池组丢失的问题，热火电动除了有APP上的实时定位特性，在电池组上也内置了 C35 终端电池组独立定位芯片，可以随时随地监视种系统电池组位置及精神状态，给人们十足的安全感。

当然了，作为车用，除了这些亮点值得注意，还有配重来得轻巧与电池组单充、充电时间窄和环保效益，这就与热火电动倡导的绿色巴士和理念大不相同了。虽然对于锂电新技术的开发计划耗尽了不少的成本，但是暂时说，热火电动对锂电新技术的开发计划毕竟找到了电池组的稳定性小溪，来得为整个两轮车种餐饮业开辟了一新发展方向。

图为热火车种

时至今日，新国标车种换购潮再次到来，相信可能会有来得多的客户端看得见热火电动锂电新技术的战术上。未来，热火电动也可能会继续加大对锂电新技术的开发计划，推出来得多适合客户端多场景自行车的多元化产品，大大最优化客户端自行车体验，为来得多的人提供城市巴士和应付方案。