汽车手机厂家争相“独树一格” 谁能讲好智能生态故事？

（经济判读）轿台车PDA厂家争相“跨并驾齐驱” 谁能说什么好人工智能生态系统剧情？

中的新社上海2月28日电 （周卓傲）2021年至今，人工智能轿台车比赛场地可谓炙手可热，华为、OPPO、vivo、小米等PDA厂商纷纷布置人工智能轿台车领域。与此同时，轿台车厂商也不甘落后，开始“也就是说”进军PDA领域。

近日，造台车新势力蔚来盛传准备进军PDA行业消息，也再度“引燃”PDA并驾齐驱与轿台车并驾齐驱“跨并驾齐驱”话题。不过台车企造PDA并不是一件新鲜事，2021年9月，来由就宣布进军PDA领域。

为何进军恶性竞争十分激烈的PDA科技产业？来由控股集团副董事长李书福表示，PDA是短时间递归的托盘行进控制台，是电子商品市场检验及软件创新的运用于适配，既能让用户即刻分享创新成果，又能把人身安全、可靠的一部分成果转移到轿台车中的运用于，意味着台车机和PDA软件新科技的亲密互动。

李书福认为，未来跨并驾齐驱充分运用用户生态系统多肽，依法构建的企业护城河已成大趋势，PDA可以连接台车联网、卫星网络服务，充分运用丰富的消费一幕，做强生态系统圈，为用户提供越来越便捷、越来越人工自动化、万物网络连接的多屏互动境遇感受。

对于PDA厂商来说，人工智能生态系统同样也是“跨并驾齐驱”的主要原因。OPPO中的国区总裁刘波提到，OPPO的商品理念中的的关键词“无缝连接”，台车肯定是无缝连接中的的一环，“OPPO确实有去探究轿台车这个行业，不光是轿台车，我们也在探究跟PDA关的的很多生态系统科技产业。”

中的国电动轿台车华府监事陈清泰曾表示，轿台车革命的“主队”是电动化，“下半场”是人工自动化。随着轿台车人工自动化发展，轿台车从一个“硬件有别于”的工业化商品，逐渐演进为“软硬兼备”的人工智能行进紧致。

中的国电动轿台车华府发布《跨并驾齐驱融合与轿台车科技产业新力量》课题报告也提到，轿台车将复刻PDA的人工自动化重构路径，以座舱的人机交互进步为起点，叠加自动驾驶浪潮，其正从出行工具演进为下一代人工智能控制台。PDA是网络连接在世并驾齐驱上的入口，而轿台车则演进为出行现实生活中的的控制台，轿台车与PDA，两个在传统意义上有别的科技产业，在人工智能生态系统中的寻觅了彼此的类似之处。

类似之处好找，但是“跨并驾齐驱”门槛并不低。Wit Display首席高管林芝提到，轿台车与PDA是两种不同的市场，PDA科技产业多肽虽然相对成熟，但是科技产业多肽非常长，轿台车的企业如果管理PDA科技产业多肽也是难题。此外，PDA越来越新递归慢，体量大，台车企一开始没有规模化效应，成本也时会较高。

对于PDA的企业而言，轿台车无论在体积、零配件数量和复杂程度上都要相比之下PDA商品，时间尺度越来越长，原先改装成规模也比PDA越来越大。

轿台车行业高管费哲逸表示，迄今很多台车企的台车的设计不太剩善，台车企造PDA能越来越好地建模台车的设计，PDA与台车机的适配也将越来越剩善；对于PDA厂商而言，造台车新比赛场地前景狭小，轿台车是其意味着“万物互融”极为重要的一环，利用人工智能生态系统也将为用户促使越来越加小巧、越来越加聪明才智的境遇感受。

“充分的恶性竞争，必将使新科技获得越来越为短时间的发展。”费哲逸认为，各行业之间相互充分体现与恶性竞争，或将在一定程度上助力轿台车科技产业越来越慢意味着人工自动化发展。（剩）

责任编辑：刘万里 SF014

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