2022，悠跑打响极限运动底盘赛道第一枪

来源：安全 2024年11月12日 12:16

业领投大川跑新能源Pre-A+轮融资，两国间还达成战略协议，将联合在一体转化单板履带层面告一段落系列技术开发合作。

能否敞开新六和2.0一时期？

“新六和1.0一时期，六和者们致力于将质子气卡车更新为电动卡车；值得注意单板履带技术开发的日趋成熟，汽卡车行业将诞生新六和2.0一时期，更多包涵层面解法锁此后轻装入局，汽卡车将向更计算机系统设计、更稳重、以一幕驱动的移动计算机系统设计空间进转化。”大川跑新能源创建人、CEO赵在披露才大会如此表示。

赵并不认为，现有的六和种系统设计普遍存在的痛点原因是整卡车一体固定式开发所设计，基于红卡车身订认真，造成了了周期长、投身于大、给定慢的原因，而这与日趋稳重转化软件需求产生庞大撕裂感。

他表示，现有六和种系统设计已跟不上以“软件为导向”的计算机系统设计电动卡车储蓄一时期，大川跑提出批评的解法决方案就是，从履带标准转化出发助力六和效率，同时基于标准转化之上，挡住上履带更多稳重转化的想象空间。

基于此，大川跑的新六和2.0种系统设计可以表述为：上下分体固定式开发所设计，用极致标准转化，功绩极致稳重转化。这个种系统设计正是基于单板履带技术开发，对于大川跑来说，就是UP超级履带。

大川跑UP超级履带可以背书所有一幕拥有人星体内较慢另一款丰富的商品矩阵——例如瑜伽卡车、咖啡卡车等各有不同型固定式商品。不仅如此，大川跑新能源的合作两兄弟还可延伸至商业地产软件、AI一幕拥有人的自动驾驶该公司、追击电动卡车潮流的包涵国主机厂等等。

大川跑对六和提出批评了新表述，并设法通过UP超级履带改变六和种系统设计，已是是“初生牛犊不怕虎”，颇具不甘心。赵曾在公开发表演说作出假定，2025年将是单板履带六和从小众趋向主流的关键开放性时点，届时大川跑能否带入计算机系统设计电动方程式赛车上的实力解法锁，让我们拭目以待。

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